Di Erika Mae P. Sinaking, Reporter
IL GOVERNO FILIPPINO sta studiando possibili misure per attutire l’impatto dell’aumento dei prezzi del carburante come rinnovate tensioni in Medio Oriente minacciano forniture globali di petrolio, Malacaha detto ñang mercoledì.
Il presidente Ferdinand R. Marcos, Jr. ha ordinato alle agenzie interessate di valutare la situazione e garantire che l’assistenza raggiunga i settori più vulnerabili all’aumento dei costi del carburante, Palace Press OfFha detto ai giornalisti l’iper Clarissa A. Castro.
Il Dipartimento dell’Energia in precedenza si è affermato che gli sviluppi in Medio Oriente continuano a esercitare pressioni al rialzo sui prezzi delle pompe nazionali e che è stato intensificato il monitoraggio dei prezzi del carburante poiché la volatilità del mercato persiste.
La signora Castro ha affermato che il Dipartimento dei trasporti sta valutando ulteriori interventi, inclusa l’assistenza per i settori colpiti, ma non ha specificato le possibili misure.
“A partire da ora, abbiamo parlato direttamente con il segretario (dei trasporti) Banoy (Giovanni Z. Lopez), e lui è stato incaricato di studiare la situazione, poiché è necessario bilanciare le circostanze perché quando i prezzi delle tariffe aumentano, anche i prezzi di altri prodotti aumenteranno sicuramente”, ha detto in filippino.
“Quindi, il desiderio del Presidente è che nessuno venga lasciato indietro; tutti devono essere aiutati nel modo giusto e in modo equilibrato”, ha aggiunto Castro, ma ha rifiutato di dire se l’amministrazione approverà le petizioni pendenti sull’aumento delle tariffe o sospenderà le accise su benzina e diesel, dicendo che le discussioni continuano.
Il segretario all’Energia Sharon S. Garin aveva precedentemente osservato che i nuovi attacchi militari tra gli Stati Uniti e l’Iran hanno riacceso le preoccupazioni sulla sicurezza delle spedizioni di energia attraverso lo Stretto di Hormuz.
Poiché le Filippine sono un importatore netto di prodotti petroliferi, con una forte dipendenza dalle forniture del Medio Oriente, questi shock geopolitici si traducono direttamente in costi interni più elevati.
Il gruppo di trasporti Pasang Masda ha chiesto al presidente di ripristinare l’aumento delle tariffe di un peso sospeso a marzo. Questa richiesta arriva sulla scia dell’aumento dei prezzi di questa settimana in cui il diesel è aumentato di oltre P4 per litro. La signora Castro ha affermato che anche questo fa parte della revisione in corso.
“Ancora una volta, il Segretario Lopez ha anche affermato che questo viene studiato simultaneamente in questo momento per garantire che l’assistenza che forniamo ai nostri concittadini nel settore dei trasporti sia adeguata, in modo che non vengano lasciati indietro. Anche il nostro sostegno ai nostri concittadini che sono consumatori continua”, ha affermato.
Questa settimana, i principali rivenditori come Seaoil Filippine, Inc. e Shell Pilipinas Corp. hanno aumentato i prezzi alla pompa di P1.00 per la benzina, P4.60 per il diesel e P2.30 per il cherosene.
Ad aprile, il governo ha temporaneamente sospeso per tre mesi le accise sul cherosene e sul gas di petrolio liquefatto (GPL) per attutire l’impatto dell’aumento dei prezzi del petrolio innescato dal conflitto in Medio Oriente. Tuttavia, le aliquote delle accise sul cherosene e sul GPL sono tornate ai livelli originali l’8 luglio dopo il prezzo medio del petrolio greggio di Dubai sono scesi al di sotto della soglia prevista dalla legge.
La signora Castro ha detto che il governo sta ancora studiando la rimozione delle accise su benzina e diesel.
“A partire da ora, nessun aggiornamento ci è stato trasmesso”, ha detto.
Alla ricerca di un commento, Jose M. Layug, Jr., membro del consiglio esecutivo del Philippine Energy Research and Policy Institute, ha affermato che questa volta il governo sembra più preparato nel rispondere alle interruzioni del mercato petrolifero.
“Mentre il governo è meglio preparato con i suoi programmi di risposta e assistenza, è davvero imperativo accelerare la transizione verso altre forme di trasporto che dipendono meno dal petrolio”, ha detto Layug Mondo degli affari su Viber.
Ha affermato che gli interventi a breve termine non risolveranno la vulnerabilità di lunga data del paese agli shock petroliferi globali.
“Dobbiamo passare ai veicoli elettrici, sia per il settore privato che per quello pubblico, e migliorare il nostro sistema di trasporto pubblico per garantire un impatto minore sui consumatori filippini e sui passeggeri”, ha aggiunto.
Al 10 luglio, l’inventario nazionale di carburante ammontava a circa 47,87 giorni di fornitura, in miglioramento rispetto ai precedenti 46,50 giorni. Questo inventario è supportato da una domanda media giornaliera di circa 78,08 milioni di litri a marzo 2026.
Suddiviso per prodotto, il Paese mantiene 48,17 giorni di benzina, 45,69 giorni di diesel e ben 148,98 giorni di cherosene. Altri combustibili critici come il carburante per aerei e l’olio combustibile hanno forniture che durano rispettivamente 80,09 giorni e 33,37 giorni, mentre le scorte di gas di petrolio liquefatto (GPL) sono di 39,51 giorni.
