Secondo una nuova ricerca del gruppo FairFuelUK, l’aumento dei prezzi del carburante potrebbe costringere alcuni conducenti a ridurre i viaggi essenziali, comprese le visite in ospedale, poiché la crescente crisi del prezzo del petrolio continua a far aumentare i costi alla pompa.
Dall’indagine condotta su oltre 37.000 automobilisti è emerso che l’11,9% degli intervistati ritiene che potrebbe essere necessario ridurre la frequenza delle cure ospedaliere regolari o delle visite mediche se i prezzi della benzina e del diesel dovessero continuare a salire bruscamente. Gli attivisti avvertono che aumenti sostenuti dei costi del carburante potrebbero avere gravi effetti a catena sia sulle finanze delle famiglie che sull’attività economica in generale.
Secondo il rapporto, i prezzi della benzina sono già aumentati in media di quasi 10 pence al litro dall’inizio delle ultime turbolenze sul mercato petrolifero, mentre il diesel è aumentato di quasi 14 pence al litro. FairFuelUK Sondaggio sulla crisi dei prezzi dei carburanti. Gli aumenti arrivano in un contesto di continua volatilità nei mercati energetici globali e di preoccupazioni per l’interruzione delle forniture di petrolio.
Gli automobilisti che hanno risposto all’indagine hanno indicato che se i prezzi del carburante salissero in media di oltre 20 centesimi al litro, molte famiglie inizierebbero a ridurre significativamente la spesa quotidiana per far fronte all’aumento dei costi di trasporto. FairFuelUK avverte che tali cambiamenti comportamentali potrebbero avere conseguenze economiche più ampie, rallentando potenzialmente la spesa dei consumatori e aumentando il rischio di recessione.
I risultati lo suggeriscono aumento dei prezzi alla pompa si rifletterebbe rapidamente nelle decisioni di bilancio delle famiglie. Oltre il 70% degli automobilisti ha affermato che taglierebbe gli hobby, i pasti fuori casa e l’intrattenimento se i prezzi aumentassero ulteriormente, mentre quasi il 60% ha affermato che ridurrebbe la spesa per i prodotti alimentari di marca.
Più della metà degli intervistati ha affermato che passerebbero a fare rifornimento presso i piazzali dei supermercati in cerca di carburante più economico, mentre poco più della metà ha indicato che ridurrebbe le dimensioni del proprio negozio di alimentari abituale. Circa il 41% ha dichiarato che lavorerebbe da casa più spesso per evitare i costi del pendolarismo, e quasi il 38% prenderebbe in considerazione l’utilizzo dei trasporti pubblici più frequentemente.
Tuttavia, la ricerca evidenzia anche il potenziale impatto sui viaggi sociali ed essenziali. Quasi un quarto degli automobilisti ha affermato che ridurrà le visite a familiari e amici, mentre la percentuale che ha indicato che potrebbe ridurre le visite in ospedale ha destato particolare preoccupazione tra gli attivisti.
Howard Cox, fondatore di FairFuelUK, ha affermato che il governo dovrebbe intraprendere azioni immediate per alleviare la pressione sugli automobilisti ed evitare che l’aumento dei costi del carburante si trasmetta all’inflazione e ad una crescita economica più debole.
Ha sostenuto che la riduzione delle tasse sul carburante potrebbe aiutare a stabilizzare i prezzi e proteggere sia i consumatori che le imprese da ulteriori tensioni economiche.
“Rachel Reeves potrebbe calmare la pressione inflazionistica e proteggere l’economia dalla recessione tagliando subito l’imposta sul carburante e promettendo di eliminare qualsiasi aumento di questa imposta regressiva durante la vita di questo Parlamento”, ha affermato Cox.
Ha aggiunto che gli automobilisti del Regno Unito si trovano ad affrontare alcune delle tasse sul carburante più alte al mondo e ha sostenuto che la riduzione dell’onere aiuterebbe ad aumentare la spesa dei consumatori e a ridurre i costi operativi per le piccole imprese.
“I conducenti più tassati al mondo meritano un sollievo dai costi elevati di una risorsa essenziale, e l’economia ha bisogno di una spinta aumentando la spesa dei consumatori e diminuendo i costi per le piccole imprese”, ha affermato.
Cox ha anche chiesto riforme più ampie sui prezzi dei carburanti, tra cui Eliminazione dell’Iva sull’imposta sul carburanteche gli attivisti descrivono come una forma di doppia imposizione, e introducendo un monitoraggio più rigoroso dei prezzi alla pompa attraverso un quadro normativo rafforzato.
L’indagine FairFuelUK ha inoltre esplorato la percezione degli automobilisti su come i rivenditori di carburante hanno risposto ai recenti movimenti dei prezzi all’ingrosso. Alla domanda se avessero osservato un aumento significativo dei prezzi alla pompa prima dell’aumento dei costi all’ingrosso, il 43,1% degli intervistati ha affermato di aver notato aumenti nel loro piazzale abituale, mentre più della metà ha dichiarato di non essere sicura.
Tra coloro che credono che i prezzi siano aumentati prematuramente, l’83,7% ha identificato le principali compagnie petrolifere tra cui Shell, BP, Esso e Texaco come quelle che hanno i prezzi alla pompa più alti e li hanno aumentati sulle scorte di carburante esistenti.
È opinione diffusa che le stazioni di servizio dei supermercati offrano i prezzi più bassi in assoluto, anche se alcuni intervistati hanno riferito che supermercati come Asda e Tesco hanno implementato alcuni degli aumenti di prezzo più rapidi.
Gli attivisti affermano che i risultati sottolineano la crescente preoccupazione tra gli automobilisti riguardo alla trasparenza nella catena di approvvigionamento del carburante e alla velocità con cui i prezzi al dettaglio rispondono alle fluttuazioni dei costi all’ingrosso.
FairFuelUK esorta i ministri a introdurre quello che definisce un robusto sistema “PumpWatch” per monitorare i prezzi lungo tutta la catena di approvvigionamento del carburante e imporre sanzioni significative se si scopre che le aziende traggono profitto.
Con i mercati energetici globali che rimangono volatili e le tensioni geopolitiche che continuano a interrompere le forniture di petrolio, gli automobilisti e le imprese si stanno preparando a un’ulteriore incertezza alla pompa nei prossimi mesi.
Jamie Young
Jamie è Senior Reporter presso Business Matters e vanta oltre un decennio di esperienza nel reporting aziendale delle PMI del Regno Unito. Jamie ha conseguito una laurea in Economia aziendale e partecipa regolarmente a conferenze e workshop di settore. Quando non racconta gli ultimi sviluppi aziendali, Jamie si dedica con passione a fare da mentore a giornalisti e imprenditori emergenti per ispirare la prossima generazione di leader aziendali.
