Si prevede che l’attacco informatico che ha costretto Jaguar Land Rover a chiudere le sue fabbriche sia costato alla casa automobilistica più di 3 miliardi di sterline in mancate vendite nell’ultimo trimestre dell’anno.
Il gruppo con sede nel West Midlands, di proprietà di Tata Motors, ha rivelato che le spedizioni di veicoli dalle sue fabbriche sono crollate del 43% nei tre mesi fino a dicembre dopo che gli hacker hanno paralizzato i suoi sistemi IT.
I volumi all’ingrosso, il momento in cui i veicoli lasciano la linea di produzione per i concessionari, sono scesi a 59.200 unità tra ottobre e dicembre, in netto calo rispetto alle 104.000 dello stesso periodo dell’anno scorso. Quel trimestre precedente ha generato ricavi per circa 7,5 miliardi di sterline, indicando che le vendite per l’ultimo periodo probabilmente si avvicineranno ai 4-4,5 miliardi di sterline, lasciando un deficit di almeno 3 miliardi di sterline su base annua.
L’interruzione è seguita a un incidente informatico alla fine di agosto che ha costretto JLR a interrompere la produzione a livello globale per tutto settembre. La produzione è ripresa gradualmente a partire da ottobre, con gli stabilimenti che sono tornati alla piena produzione solo a metà novembre, creando un significativo arretrato nelle consegne.
Nello stesso periodo le vendite al dettaglio, ovvero i veicoli effettivamente venduti ai clienti, sono diminuite di un 25% meno grave a 79.600 unità. Questo divario suggerisce che i concessionari sono stati in grado di continuare a vendere le scorte già nei piazzali anche quando le spedizioni dalle fabbriche si erano esaurite.
JLR ha affermato che l’interruzione è stata aggravata dal tempo necessario per spostare i veicoli attraverso la sua rete di distribuzione globale una volta ripresa la produzione.
“I volumi del trimestre sono stati inizialmente influenzati dalle interruzioni della produzione a seguito di un incidente informatico e dal tempo necessario per distribuire i veicoli a livello globale dopo il riavvio della produzione”, ha affermato la società.
Le cifre sono state influenzate anche dalla pausa strategica di JLR nella produzione Jaguar. L’azienda ha in gran parte ridotto la sua attuale gamma di modelli Jaguar, ritardando al tempo stesso il lancio lancio dei suoi nuovi veicoli elettrici Jaguara seguito delle controversie sulla direzione della progettazione e dell’incertezza sulla domanda dei clienti.
Jaguar Land Rover gestisce importanti siti produttivi a Solihull nelle Midlands occidentali e a Halewood nel Merseyside, con la produzione della Defender con sede in Slovacchia.
Si prevede che il gruppo fornisca un aggiornamento più completo sul impatto finanziario dell’attacco informatico e la chiusura degli stabilimenti quando pubblicherà i risultati trimestrali il mese prossimo. Resta inteso che la società sta pianificando di svelare i suoi primi nuovi modelli elettrici Jaguar entro la fine dell’anno come parte della sua più ampia strategia di elettrificazione.
Amy Ingham
Amy è una giornalista appena qualificata specializzata in giornalismo economico presso Business Matters, responsabile dei contenuti delle notizie per quella che oggi è la più grande fonte cartacea e online di notizie economiche attuali del Regno Unito.
