La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ha segnalato una forte contrazione della produzione di veicoli nel Regno Unito all’inizio dell’anno, con una produzione totale in calo del 13,6% a gennaio poiché la debole domanda di esportazioni ha pesato pesantemente sul settore.
Un totale di 67.415 veicoli hanno lasciato le fabbriche britanniche durante il mese, di cui 65.249 automobili e 2.166 veicoli commerciali. La produzione di automobili è diminuita dell’8,2% rispetto a gennaio 2025, mentre la produzione di veicoli commerciali è crollata del 68,6% su base annua.
Il calo è stato principalmente causato dalla riduzione della domanda estera. Anche se l’appetito domestico per Auto costruite nel Regno Unito sono rimasti sostanzialmente stabili, i volumi delle esportazioni si sono attenuati, in particolare nei mercati extraeuropei. Le esportazioni in genere rappresentano la maggior parte della produzione automobilistica britannica, lasciando i produttori esposti alle fluttuazioni della domanda globale e delle condizioni commerciali.
Gli Stati Uniti rimangono la seconda destinazione più grande per le automobili costruite nel Regno Unito dopo l’Unione Europea, rappresentando il 14,1% delle esportazioni. Segue il Giappone con una quota del 2,7%, mentre Cina e Turchia hanno rispettivamente il 2,5% e il 2,4%.
In calo anche la produzione di veicoli elettrificati. Produzione di veicoli elettrici a batteria (BEV), ibridi plug-in e modelli ibridi sono diminuiti del 10,6% a 26.854 unità, che rappresentano il 41,2% della produzione totale di automobili. Nonostante il calo, i veicoli elettrificati continuano a costituire una quota sostanziale della produzione del Regno Unito mentre i produttori passano verso piattaforme a emissioni zero.
L’organismo industriale ha affermato che il debole inizio d’anno riflette la debolezza della domanda globale e ha sottolineato l’importanza di relazioni commerciali stabili. Le misure protezionistiche e le proposte “made in Europe” in alcuni mercati sono state citate come ulteriori ostacoli.
Mike Hawes, amministratore delegato della SMMT, ha descritto i dati di gennaio come deludenti, ma ha sottolineato la prevista ripresa nel corso dell’anno con l’entrata in produzione di nuovi modelli elettrici.
“Le deboli esportazioni verso i mercati extraeuropei in un contesto di domanda debole hanno prodotto un inizio d’anno deludente Produzione di veicoli nel Regno Unito“, ha affermato. “Ciò rafforza la necessità di un’agenda commerciale lungimirante che garantisca l’accesso preferenziale esistente e ne crei di nuovi con i mercati di tutto il mondo.”
L’SMMT prevede che la produzione complessiva di automobili aumenterà di oltre il 10% raggiungendo circa 790.000 unità nel 2026, con il potenziale di raggiungere un milione di veicoli entro il 2027, a condizione che il lancio di nuovi modelli proceda secondo i tempi previsti e le condizioni di investimento rimangano favorevoli.
Le prospettive dipendono da costi energetici competitivi, da un forte mercato interno e da un sostegno mirato alla catena di approvvigionamento, ha affermato l’organismo commerciale, mentre il settore continua il suo spostamento ad alta intensità di capitale verso l’elettrificazione.
Jamie Young
Jamie è Senior Reporter presso Business Matters e vanta oltre un decennio di esperienza nel reporting aziendale delle PMI del Regno Unito. Jamie ha conseguito una laurea in Economia aziendale e partecipa regolarmente a conferenze e workshop di settore. Quando non racconta gli ultimi sviluppi aziendali, Jamie si dedica con passione a fare da mentore a giornalisti e imprenditori emergenti per ispirare la prossima generazione di leader aziendali.
