SPESA PER LE INFRASTRUTTURE FILIPPINE caduto per il terzo mese consecutivo a settembre, mentre i progetti di lavori pubblici continuavano a essere sottoposti a un attento esame in mezzo a uno scandalo di corruzione, ha affermato il Dipartimento di Bilancio e Gestione (DBM).
Nel suo ultimo rapporto sugli esborsi di domenica, la DBM ha affermato che le spese per infrastrutture e altre spese in conto capitale sono diminuite del 42,6% a 78,7 miliardi di sterline a settembre rispetto ai 137,1 miliardi di sterline dello stesso mese dell’anno scorso.
Mese su mese, è scivolato del 7,2% rispetto agli 84,9 miliardi di pesos di agosto. Ciò ha segnato il terzo calo consecutivo della spesa per le infrastrutture dalla contrazione del 31,6% di luglio.
“La performance di spesa del Dipartimento dei lavori pubblici e delle autostrade (DPWH) ha continuato a registrare un tasso di crescita negativo per il terzo mese consecutivo da luglio 2025”, ha affermato il DBM.
Il presidente Ferdinand R. Marcos, Jr. aveva segnalato progetti anomali di controllo delle inondazioni durante il suo discorso sullo stato della nazione alla fine di luglio. Ciò ha scatenato diverse indagini sulla presunta corruzione che coinvolge legislatori, governo diFicial e appaltatori privati.
Il DBM ha attribuito il forte calo della spesa per le infrastrutture a settembre ai ritardi o alla mancata presentazione delle fatture da parte degli appaltatori mentre gli uffici del DPWH esaminavano l’implementazione e il completamento dei progetti in tutto il paese. Ciò ha influito sull’elaborazione delle richieste di pagamento ed effettive esborsi da parte del DPWH, ha aggiunto.
“Un controllo più approfondito da parte delle agenzie di controllo, come l’Ufficio del Difensore civico, la Commissione di audit, l’Ufficio delle entrate interne e il Dipartimento di bilancio e gestione, (che) ha portato a un’elaborazione più conservativa e cauta delle richieste di pagamento”, ha affermato.
Il DBM ha affermato che c’è stato anche un ordine di congelamento su alcuni conti bancari dell’attuazione del DPWHFghiacci, che erano sotto inchiesta.
Anche il maltempo di settembre ha ostacolato la realizzazione dei progetti, aggiunge.
“Tuttavia, i pagamenti per la controparte locale dei progetti assistiti dall’estero del Dipartimento dei trasporti e del RAFPMP (Programma rivisto di modernizzazione delle forze armate delle Filippine) del DND (Dipartimento della difesa nazionale) hanno parzialmente mitigato il calo degli esborsi per le infrastrutture”, ha affermato il dipartimento del Bilancio.
Reinielle Matt M. Erece, economista presso Oikonomia Advisory and Research, Inc., ha affermato in un messaggio su Viber che “funi più strette sulla spesa pubblica” potrebbero aver contribuito al calo della spesa per le infrastrutture a settembre.
L’economista capo della Rizal Commercial Banking Corp. Michael L. Ricafort ha attribuito il forte calo anno su anno della spesa per le infrastrutture all’implementazione da parte del governo di misure anticorruzione nel contesto di anomali progetti di controllo delle inondazioni.
“Una parte dei finanziamenti (sono stati) ridistribuiti ad altre spese sociali come il Dipartimento per la previdenza sociale e lo sviluppo (DSWD), il Dipartimento dell’Agricoltura, tra gli altri”, ha detto in un messaggio a Viber.
Ricafort ha inoltre notato che i disagi legati alle condizioni meteorologiche, come tifoni e terremoti, hanno ridotto il numero di giorni lavorativi nel mese di settembre.
PERIODO DI NOVE MESI
Per il periodo gennaio-settembre, gli esborsi complessivi per le infrastrutture e gli esborsi in conto capitale sono stati pari a 877,1 miliardi di pesos, in calo del 10,7% rispetto ai 982,4 miliardi di pesos di un anno fa. Ciò ha rappresentato l’87,4% del programma annuale completo di 1.0036 trilioni di pesos.
“(Ciò) è stato in gran parte dovuto alla minore performance di spesa del DPWH. Ciò ha fatto seguito alla più rigorosa convalida dello stato di implementazione, qualità e completamento dei progetti infrastrutturali a livello nazionale in mezzo a problemi di corruzione”, ha affermato il DBM.
Solo nel terzo trimestre, gli esborsi sono diminuiti del 30,7% a 256,9 miliardi di sterline rispetto a 370,6 miliardi di sterline nello stesso periodo del 2024. Si tratta di 125,7 miliardi di sterline in meno rispetto al programma di 382,6 miliardi di sterline per il periodo luglio-settembre.
I dati del DBM hanno mostrato che gli esborsi complessivi per le infrastrutture, che includono componenti infrastrutturali di sussidi e capitale alle società governative e trasferimenti alle unità governative locali, sono scesi dell’8,6% a 1.0400 miliardi di pesos nel periodo di fine settembre da 1,14 miliardi di pesos di un anno fa.
Il dipartimento del Bilancio ha affermato che il calo degli esborsi DPWH ha ridotto di 1,3 punti percentuali la crescita del prodotto interno lordo (PIL) del terzo trimestre 2025.
L’economia filippina è cresciuta del 4% nel terzo trimestre, la crescita più lenta registrata in oltre quattro anni o dal primo trimestre del 2021.
Ciò ha portato il conteggio dei nove mesi al 5%, ben al di sotto dell’obiettivo del governo compreso tra il 5,5% e il 6,5%.
I manager economici hanno insistito sul fatto che il crollo della spesa sarà probabilmente temporaneo poiché sono in corso riforme e indagini.
Tuttavia, gli analisti hanno avvertito che il freno alla crescita economica potrebbe persistere fino al 2026, a meno che il governo non spinga per riforme di governance e coloro che stanno dietro anomali progetti di mitigazione delle inondazioni non vengano incarcerati.
Erece ha affermato che la spesa potrebbe rimanere contenuta nel prossimo futuro.
“È difficile dire se ci si possa aspettare un miglioramento il prossimo anno, dato il calo della fiducia del pubblico e la lenta approvazione del bilancio del prossimo anno mentre esaminano attentamente ogni stanziamento, specialmentesoprattutto sulle infrastrutture”, ha affermato.
Durante i dibattiti plenari sul bilancio 2026, il senatore Sherwin T. Gatchalian ha affermato che la spesa per le infrastrutture dovrebbe raggiungere solo il 4,7% del PIL nel 2026, in calo rispetto all’obiettivo del governo del 5,1% nel contesto di un’indagine sulla corruzione.
Ricafort ha affermato che la ripresa della spesa per le infrastrutture dipenderà dalle riforme della governance.
“Kung Walang rischio di corruzione, tuloy ang la spesa per le infrastrutture (se non c’è rischio di corruzione, la spesa per le infrastrutture continuerà)”, ha affermato.
Nel frattempo, il DBM ha affermato che le spese di capitale dovrebbero normalizzarsi parzialmente verso la fine dell’anno con la ripresa della maggior parte dei lavori pubblici.
“Si prevede che le spese in conto capitale si normalizzeranno parzialmente verso la fine dell’anno con l’attuazione della maggior parte dei lavori pubblici da parte del DPWH che riprenderà prima della fine dell’anno man mano che verranno messe in atto misure di governance e misure di salvaguardia contro la corruzione”, ha affermato.
Il 16 settembre il segretario del DPWH, Vivencio “Vince” B. Dizon, ha revocato la sospensione degli appalti per opere civili finanziate localmente, poiché l’agenzia ha stabilito norme di conformità più rigorose.
Questi includono lo streaming live delle offerte, il geotagging dei progetti e la convalida delle richieste di informazioni su strade e ponti.
Altre misure riguardano la codifica e la verifica dei dati del progetto nell’applicazione per la gestione dei progetti e dei contratti e nell’applicazione per le opere civili, il divieto di frazionamento del contratto e controlli più rigorosi della capacità finanziaria degli offerenti ai sensi della legge sugli appalti.
Il DBM aveva precedentemente affermato che il governo punta sullo stanziamento di 1.307 trilioni di sterline di spesa programmata nel quarto trimestre per rilanciare la crescita, con la maggior parte dei fondi destinati ai servizi sociali. — Aubrey Rose A. Inosante
